궤도가 가장 큰 궤도에 의해 주장되는 떠 다니는 터빈은 던디의 선박 건축 기술을 사용하여 제작되었으며 경력의 저하에 고정되어 있습니다.

74m 롱 O2는 2MW SR2000 프로토 타입을 포함한 15 년간의 영국 개발 15 년 후에 15 년 동안 운영 될 것으로 예상됩니다.

"이것은 O2의 주요 이정표이며, 나는 궤도와 공급망을 안전하게 제공하기 위해 궤도와 공급망을 옹호하고 싶습니다."라고 궤도 CEO Andrew Scott는 말했습니다.

이 회사는 기술을 멀티 MW 어레이로 상업화하는 것을 목표로합니다. 생산 비용이 바람과 태양이 있으므로 가파르게 떨어질 것으로 기대합니다.

"영국 해역 에서이 노력을 지원하는 것은 Clean Energy Transition을 칭찬하는 것 이상으로 상당한 혜택을 제공합니다. O2의 빌드에서 경제적으로 영국의 약 80 %가 영국 공급 업체가 제공하고 운영은 연안 지역 사회에 장기간 고용을 가져올 것입니다. , "궤도에 따르면, 예를 들어, 각 로터마다 2 개의 10m 긴 블레이드는 햄프셔의 AC 해양 및 복합 재료에 의해 만들어졌습니다.

유지 보수 비용은 Tyal Turbines가있는 핵심 요소입니다. O2, 4 개의 사슬로 정박 해, 부력있는 선체가 있고 떠 다니는 것입니다. 사람들은 전원 컨디셔닝 장비를 서비스하기 위해 선체에 들어갈 수 있으며, 주목해야 할 때 발전기와 블레이드를 물 밖으로 가져올 수 있습니다.

영국은 갯벌 터빈 개발의 핫 베드입니다. 예 : O2는 그리드에 전원을 공급하는 첫 번째 고전력 조력 터빈이 아닙니다. 그 명예는 이제 퇴직 한 1.2mW SeaGen을 퇴직 시켜서 북 아일랜드의 Strangford Lough에서 수년간 그리드로 전력을 전달했습니다. 그것은 Bristol 기반 해양 전류 터빈이 지멘스의 일부로 설계되고 건설되었습니다.

O2 건설을위한 기금은 풍부한 투자 윤리적 인 투자 플랫폼을 통해 공공 대출 기관에 의해 왔으며, 스코틀랜드 정부 (Siltire Tidal Energy Challenge Fund, £ 3.4m), 유럽 연합의 Horizon 2020 프로그램 (Flotec Project), 유럽 ​​지역 개발 기금 (ITEG 프로젝트, Interreg North West Europe Program)과 Oceanera-Net Cofund Project Framework (Horizon2020 포함).